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中国高铁时速重回350公里是真的吗

悬赏分:96    解决时间:2017-10-11 10:14   浏览次数:108   举报

中国高铁时速重回350公里,这背后有何考量?是怎么回事?对于中国高铁时速重回350公里这件事大家怎么看?


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回答于:2017-10-11 10:11  举报

划重点:


6年前,受动车事故影响,国内针对高铁的各种批评和反对高铁的声音不断涌现。同年8月,中国高铁踩下“急刹车”,境内9000公里高铁全面降速,350公里时速降至300公里,250公里时速降至200公里。6年时间过去了,中国高铁重回350公里时速。最早公开提出高铁速度回归的是全国政协委员、中铁建总裁赵广发,他在2015年期间指出,不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费,建议高铁重新恢复350公里时速。总工程师何华武曾公开表示,高铁提速,需要考虑运营成本、维护成本、票价和客流量等因素。因为,从经济合理性角度考虑,高铁速度越快,对接触网等基础设施磨耗越大,对动车组自身耐久性要求越高,进而成本增加。9月21日,中国标准动车组“复兴号”正式运营,高铁重回350公里/时,速度再次领跑全世界。


特别强调“重回”,是因为早在2011年,中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。


也就是说,高铁这次提速只是回到以前的最高时速。


以2011年为节点,此后的6年时间,速度之外的安全、舒适成为高铁关注的重点。


包括此次“复兴号”的正式运营,对乘客旅行舒适度做了进一步提升。无线WiFi全覆盖,新增USB充电插头,更具人性化的座椅设计等,不一而足。


中国高铁时速重回350公里


大家的评论:


匿名评论:调速与否,对我们而言缺乏意义,每逢节假日,广州南→怀集无票。只要网上放开售票,立刻被人全额,全线,全部占用。


陈昊海岸国际:我要反对!因为你没坐过福清段的动车线路,那才叫摇摆摇摆!你给它提速上去是要亡我大福清?


天降正义:千万把好安全关,世界第一什么时候都可以努力,人命没了就没办法挽回了,安全问题上谨慎一点也不为过。


匿名评论:我能说坐时速380多的高铁吗,就是武广呢。那时从广州到长沙,两小时还差几分,真是快!


匿名评论:啥时把高铁的座椅好好按人体工程好设计一下,坐高铁快是快就是座椅不舒服,往前出溜,能不能参考小轿车的后座椅来个前高后低。


纵贯天地:千万把好安全关,世界第一什么时候都可以努力,人命没了就没办法挽回了,安全问题上谨慎一点也不为过。


纵贯天地:凭良心说,铁路方面在运营,服务以及乘坐舒适度方面,做的真心的不错了,只是高昂的票价似乎还令平民百姓们叹为观止,期待有一天,票价能更亲民一些。


纵贯天地:高铁经过了几年时间的磨合,工程师们也在不断突破。在技术上从发现期一步步走向成熟期如果还是按时速1小时/300公里真有些浪费。


总有刁民想害菇:按照2016年公布的数据,时速提高50公里成本将提高三分之一左右,高铁电力消耗与速度的三次方成正比,大幅提速会使运营成本大幅提升。


匿名评论:加速,再加速,广州到南宁本来2个小时的事情,硬是开到4个小时,加上去车站的路上,等车时间,到达再转车回家,要花上6小时,还是觉得慢。复兴号,加油。


正在读取:比飞机不知道好了多少,得提前到机场,机场还不在市区,延误不准点,天气对飞机影响很大


我又不是神:自从家里高铁站和动车站开通以后...讲道理,真的太方便了,我老家江西,但是家人都在上海,以前走一趟,起码9个小时左右,现在三个半小时,下午出发还能赶上晚饭,而且环境舒适。很自豪我的国家越来越强大


逸云公子:高铁速度越快,对接触网等基础设施磨耗越大,对动车组自身耐久性要求越高,进而成本增加。谁买单?还不是消费者。后面一定是涨价!


安信:我们都坐过高铁,其实高铁稳定还是有点问题,象噪音很大,摇晃等。更深的我们就不知道了,如果没有解决这些,还是会有问题的哦。


森林人:速度慢了对消费者也是浪费,因为浪费了更多的时间坐在高铁上,提速了可以缩短大家坐高铁的时间。


日月:高铁不错,只是票价太贵。原计划运营5年收回成本,结果两年盈利。票价大概定现行票价的40%,是合理区间。


吴培军:呵呵。。。。兄弟你那是坐的动车啊!高铁如果放开速度跑的话,超过400公里每小时都是小儿科。


南山竹:高铁的价格更应该与为乘客节省的时间挂钩,与绿皮车相比时间减少一半,则价格高一倍,再减少一半,价格再高一倍!大伙赶脚呢?


心念:我们这里有机场,最近又开通了动车,真心点赞,因为车票虽然贵点,但机票更便宜了,有的只有2折,坐飞机去!


笨笨:高铁回到350,高铁速度越快,对接触网等基础设施磨耗越大,对动车组自身耐久性要求越高,进而成本增加。


云中:这是让世界慢慢接受中国速度,现在因为各种时机成熟了,就是中国不需要做第二了,可以做第一了,以后什么事都可以的!


盈盈一水间:恰恰相反,短途还是高铁比较好,方便快捷,普速搞不好要晚点。长途的话还是普速车,价格便宜。


老吴:列车的提速代表了我们伟大的祖国正在飞速的发展进程,在不远的将来将成为世界上第一经济大国,做为中国的公民真是骄傲!


匿名评论:高铁挺好啊,又干净又舒服,服务还好,不拥挤,速度还快。这么多优点如果还有人反对,那么肯定就是火车大巴这些一系列经济相挂钩的人在反对,我们坐车的当然愿意坐高铁了。


老爷们儿:必须认识到,中国仅是一部分发展起来,还有很多地方是比较落后的,京沪线350才刚配得上高铁一词,比较日本和德国,我们的技术还不是独特的,核心技术还在西门子手上,必须继续努力!


人字拖:不是吧?又回到350时速公里?现在应该做700时速了,之前350时速降速,现在起码翻个倍挽回之前丢失的面子一点点尊严回来啊


匿名评论:只要铁路部门监督好、配合好,开四百也无所谓。记得有一次坐火车最后一节车厢,有一个负责记录和向后观察的乘务员居然睡觉。那一晚上自己担心了一晚上。


长安街尐贼丶:明年底郑万高铁也开通了,三个小时就可以从郑州到重庆了,一直没去重庆就是在等高铁,普通车要二十多个小时,浪费时间啊,可以去重庆吃火锅,然后在去成都吃火锅了,哈哈!


匿名评论:6年前那场舆论围剿差点毁了中国高铁的发展,大V,小清新,小仙女们猖獗一时,tdb当时压力山大,加上领导胆小怕事没有担当,白白耽搁了6年时间,好在邪不压正,高铁还是挺过来了。祝福以高铁为代表的中国高端制造越来越好!


匿名评论:那些说速度越快越不安全的喷子,飞机速度那么快,你们怎么不建议全国所有飞机停飞?什么都不懂就妄加推测,搞得tmd个个都是专家似得,国家做事自然有国家的道理,大家提建议可以,但是前提必须要懂,而不是什么都不知道,上来就骂国家乱搞。


谢谢您的解答!

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