助力保“春运”,拒绝屯票占票

匿名用户
匿名用户 2013-12-29 17:35

201391起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。即:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。众所周知,一票难求的现象道出了铁路仍是广大的老百姓出行的首选,有了一票难求,就会有人借此做文章,黄牛党之流的存在验证了一票难求,也在某种程度上助推了一票难求。据说,黄牛党处理余票的方式之一就是以较少的退票费退票来保底。实施这个退票方案后,退票可以,成本大增。对黄牛党形成有力打击。从而缓解短时间集中退票带来的压力,退票日期结构上也将有很大的的变化,有利于加快车票周转,让二次购票的时间更加充裕,同时也能提高席位的利用率。

当然,有政策便有对策。“梯次退票”方案尚未实施之前,便有人想出“先改签再退票”这一“绝招”。为此,我们不得不感叹民间“智囊”不少,果真是“藏龙卧虎”。不过这样一来,我们是否也能看出这些“谋士”的意图,不能排除他们之中有不少是为了自己的那点“蝇头小利”而有意寻找制度的“空子”,而且如此作为将让更多旅客的利益受损,也是对铁路资源的一种极大的浪费。就“梯次退票”一事而言,对于减少那些“占票族”,尤其是对打击“黄牛党”,缓解一票难求的现象,保障旅客通行还是非常有利的。


3条回答
  • 2015-10-10 19:06

    这个靠谱。

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  • 2016-1-19 11:22

    这个支持啊~~

    0 讨论(0)
  • 2016-8-12 12:16

    201391起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。即:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。众所周知,一票难求的现象道出了铁路仍是广大的老百姓出行的首选,有了一票难求,就会有人借此做文章,黄牛党之流的存在验证了一票难求,也在某种程度上助推了一票难求。据说,黄牛党处理余票的方式之一就是以较少的退票费退票来保底。实施这个退票方案后,退票可以,成本大增。对黄牛党形成有力打击。从而缓解短时间集中退票带来的压力,退票日期结构上也将有很大的的变化,有利于加快车票周转,让二次购票的时间更加充裕,同时也能提高席位的利用率。

    当然,有政策便有对策。“梯次退票”方案尚未实施之前,便有人想出“先改签再退票”这一“绝招”。为此,我们不得不感叹民间“智囊”不少,果真是“藏龙卧虎”。不过这样一来,我们是否也能看出这些“谋士”的意图,不能排除他们之中有不少是为了自己的那点“蝇头小利”而有意寻找制度的“空子”,而且如此作为将让更多旅客的利益受损,也是对铁路资源的一种极大的浪费。就“梯次退票”一事而言,对于减少那些“占票族”,尤其是对打击“黄牛党”,缓解一票难求的现象,保障旅客通行还是非常有利的。



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